6月13日，由菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会在杭州召开，此次会议以“重新连接”为主题，来自全球14个重点领域的69位大咖云集杭州，与会的物流界人士近千名。
大数据驱动下商业重构的魔法
阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇峰会上分享了全球物流的三大趋势和阿里巴巴的物流战略。众所周知，阿里巴巴集团宣称永远不做自建物流这样的事，张勇的这次分享也再次印证了这个观点，阿里不做物流，只做物流的连接者，让所有快递公司都成为包裹的搬运工才是王道。实现货通天下、物流畅通无阻，阿里的法宝是大数据，利用大数据资源，实现智能化、智慧化，把物流链上各个环节调动起来，发挥出最大的作用，极大提升效率，张勇称这种魔法为：商业重构。
“从头产生物流就是能够去连接工业和贸易，连接生产和消费，连接生产者、品牌商、服务商、消费者，这中间物流一直扮演着重要的，不可替代的角色。物流的发展未来一定会走向一个大数据驱动，完全智能化、智慧化的物流。在这个过程中，连接不仅会因为互联网，因为大数据产生很多物理的反应。更重要的是，整个物流的组织方式、生产的效率，都会因此发生很多化学的变化。在很多场合，我现在都讲一个关键词，叫商业重构。”
商业重构的基因来自大数据，张勇和菜鸟的其他负责人在公开场多次强调，菜鸟不是要做物流公司而是要做物流行业的连接者。
“在商业重构面向着物流，互联网面向着物流，大数据面向着物流这样一个场景时。整个物流的生产组织、服务方式、效率、信息追踪，各种各样的考评措施都会因为大数据，因为整个世界连接而发生化学变化。中国的物流行业从规模来讲，应该说是全球领先。今天在物流发展了那么长的时间以后面临着一次巨大的机会，就是能够利用大数据，能够利用互联网，带来对商业重构的机会，对物流重构的机会，使中国物流产业不仅在规模上全球领先，同时也能够在技术水平，在效率上能够全球领先，这是我们今天面临着一个难得的发展机遇。”
菜鸟的梦想是服务20亿消费者
接下来，张勇说重申了阿里巴巴集团未来五年到十年的战略：全球化、农村和大数据云计算。
张勇曾经说过，每一个包裹产生都有它的道理。阿里的商业、电子商务，正在全面的推动整个商业的全面互联网化。电子商务正在大踏步的渗透到中国60万个行政村，同时正在走出中国，菜鸟希望建立一个面向全球，没有国界的网上丝绸之路。共同升级成一个面向全国，面向全球几亿，20亿消费者共同的智慧物流网络，真正实现货通天下的梦想。
张勇分享了中国物流行业的三大趋势：智能化、绿色环保、货通天下。
智慧物流最终一定是要用智慧赋能，只有以智慧赋能于整个产业的升级，才能真正做到一个智能化的物流。张勇说，阿里愿意和大家一起去创造这样一种新的用户体验，新的行业标准，能够使中国的整个物流站在世界的前沿，真正的用互联网、大数据武装到牙齿的物流。
菜鸟网络致力于推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。
在智能化方面，紧跟京东之后，阿里系菜鸟的脚步很快，5月27日，菜鸟网络公布了旗下“E.T.物流实验室”研发进展，多款物流机器人今年内将投入使用，包括末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机。
这类机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。接到指令后，机器人可以去配送中心取件，并通过智能计算迅速选择最优路线将货物送至收件人手中。为了适应复杂的环境，菜鸟为机器人设计了包含自己乘坐电梯、给人让路、避开障碍物、自动寻找室内位置等功能。
绿色环保在很多行业都是主旋律，物流也不例外，张勇认为这是物流行业的另一个趋势，并在现场和行业巨头们签订了“绿色宣言”。
“物流的发展一定会更多走向，全方位的走向绿色环保。不光是包材，包括运输工具，包括整个物流生产的环节，如何能够真正的走向绿色环保，在这个过程当中，我们用智慧去研发新的产品，研发新的材料，研发新的方法和手段，能够真正的走向绿色的物流，环保的物流。”
在峰会现场，菜鸟网络牵头发起绿色联盟，推动物流业向低排放、无污染、可循环发展，主要物流企业一致承诺，到2020年，争取达成行业总体碳排放减少362万吨，承诺替换50%的包装材料，填充物替换为100%可降解绿色包材。
张勇认为，物流发展的第三个大趋势货通天下，与菜鸟成立时的愿景和梦想相吻合。菜鸟的农村和全球化布局都是在践行这一战略，将物流网络铺遍世界每一个角落是菜鸟的野心。
菜鸟曾经备受质疑
据了解，菜鸟网络即中国物流骨干网成立于2013年5月底， 经过三年的发展，菜鸟网络的业务板块主要有农村物流、物流云、菜鸟驿站、菜鸟裹裹。目前已连接揽货仓128个，配送线路超过1万条，覆盖全球224个国家和地区，日订单处理能力达400万。
2016年1月，菜鸟网络启动了专业揽件众包计划，联合6家速递服务企业，在北上广深杭5个城市提供服务。消费者可通过菜鸟裹裹APP在线发起寄快递需求，最快30分钟就会有小件员上门揽收。
相比大量招募普通人成为快递员，菜鸟网络更倾向于先让专业快递员提供众包服务，目前已经有百世、天天、德邦、指尖快递、财神到家、快递兔与菜鸟网络达成众包合作，这些企业的20万快递员将逐步注册菜鸟裹裹，为消费者提供服务。
如今风光无限、羽翼丰满的菜鸟网络，刚出生时是一只真正的菜鸟，在马云孵化这只小鸟的时候，业内圈外人士都对菜鸟有着诸多的质疑和担忧。
2014年初，马云在浙江、四川、海南、吉林等地拜访当地政府官员并谋求合作，有人质疑，拿下的土地是否为为物流服务，这可能是电商物流包装模式下的圈地运动。
2015年4月，物流行业创业者何剑撰文称菜鸟圈地自建仓储物流，将错失物流发展良机，还指责菜鸟只躲在天猫和淘宝的羽翼之下不敢出海。
2015年5月，在杭州举行的菜鸟江湖大会上，菜鸟网络方面对外表示，菜鸟仅仅介入到买地或者租地建仓环节，后续的环节全部交由第三方社会化物流，可算是对圈地质疑的回应。
大会上，张勇和菜鸟董事长童文红都表达了进入这个行业一些纠结和菜鸟发展过程中遇到的瓶颈。因为菜鸟属于阿里的创新模式，在行业内属于探路者，没有任何的模式可供参照。在发展过程中，由于涉及到众多线下的快递物流，要完成线上线下的全面整合，复杂程度超乎想象。
马云曾说，菜鸟是一个理想主义项目，至少需要8-10年的时间来实现。
物流行业的极大发展得益于电商，在电商巨头阿里布局下喊着金汤匙出生的菜鸟，如今已经在物流行业有些成就，随着阿里这个平台大数据的积累、云计算升级、人工智能的发展，希望这只菜鸟可以飞得更高更远。
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