北京时间6月5日凌晨，Newbee电子竞技俱乐部发布微博，称俱乐部FIFA OL分部成员马玺清在搭乘滴滴专车时，被司机挑断手筋。微博中称，6月3日晚马玺清在湖南长沙市搭乘滴滴专车前往长沙黄花国际机场途中，遭专车司机持刀施暴，导致重伤。俱乐部称是因为司机违背协议转接其他乘客发生纠纷，随后被司机追砍。就医后发现马玺清背部有一长达50厘米刀具所致伤口，左手2条手筋遭利器挑断。
马玺清曾经获得2003年WCG FIFA项目全国季军，世界双人赛8强、2004年FIWC FIFA项目亚洲亚军、2004年CEG FIFA项目全国季军、2014年TGA FIFA项目长沙赛区冠军等荣誉。事发前，马玺清准备乘机飞至上海参加FIFA OL3职业联赛。
俱乐部表示，事件发生后，马玺清已被送医接受手术，情况较为稳定。俱乐部已向警方报案。
6月4日凌晨2时许，长沙市公安局天心分局金盆岭派出所接警称，在芙蓉中路汇金国际大厦附近有人被砍伤，伤者已送长沙市三医院住院治疗。民警第一时间赶到医院了解伤者情况，收集相关证据，对伤者进行伤情鉴定，并赶赴案发现场，通过走访调查、调阅视频等工作，锁定了砍人后逃跑的嫌疑人李勇(男，22岁，湖南醴陵人)，并全力开展嫌疑人抓捕工作。 迫于警方压力，6月4日下午14时30分许，嫌疑人李勇来到金盆岭派出所投案自首。据初步调查，6月3日20时许，“滴滴”司机李勇与乘客马某因拼车问题发生纠纷，持刀将马某砍伤。6月5日凌晨，天心公安分局依据法律规定，已对嫌疑人李勇予以拘留。目前，该案正在进一步调查中。警方表示，将严格依法公正办案，案件相关进展将及时向社会公布。
今天下午，滴滴公司就此事发表回应，已经派专人去医院看望了受害者，并在6月5日中午帮助垫付了相关医疗费用。
滴滴在回应中还提到，涉案司机李某并非滴滴专车注册司机，而是私下借用他人司机帐号和自己车辆接单，这是严重违反平台相关司机规则的。滴滴平台对原司机帐号进行永久封禁。除了协助受害者对行凶者进行制裁和索赔外，滴滴还将启动相关的保险和赔付机制，全额垫付马先生的医疗费用，并按照平台规定给予其他经济赔偿和补助。
这显然不是滴滴第一次面对这种局面了。上个月就曾发生过深圳一女子搭乘滴滴顺风车，遭司机杀害的悲剧，而相关负责人曾表示，涉案司机车辆牌照系临时伪造，事件发生与司机注册审核环节并没有直接关系。而4月30日，海口高中女生搭乘滴滴快车，司机在驾驶时自慰，滴滴也不过是对司机账号做出永久封禁的处理再道歉，是否有点耳熟？而同样，在滴滴今天的这封 “说明”中，始终也没有能说明白以致于又一次引爆相关讨论的是，作为信息平台的滴滴，在类似事件当中理应扮演的角色和承担的责任究竟应该是什么？对问题账号做“永久封禁”能是万试万灵的应对措施？其实不光是滴滴，几乎所有的共享平台都保不齐会在哪一天面临这样的质问。
听上去很美的 “共享经济”若不能找到责任的边界又何以美起来？本来共享是为了提高闲置资源的价值，结果相关项目为了抢市场、拿融资，烧钱补贴，成了洗白“非专业”甚至违法行为的温床？
“目前还无法确定类似专车平台的合法性，因此相应的监管及规范也无从谈起。”交通运输部方面此前在接受媒体采访时如此坦言。在法律真空状态下，平台到底承担怎样的责任众说纷纭。
有律师认为，专车平台类似于交通运输业的电商平台，就如货物电商领域”谁销售谁负责”，交通运输领域也应当是”谁服务谁负责”。平台本身只是提供信息的平台服务，不提供用车服务，因此无需对乘客提供相应责任。
“这个在滴滴平台的注册用户协议中写得很清楚。但滴滴平台依旧给乘客购买了补充商业保险，这已经是平台最大的善意。”曾有第三方人士如此表露认为。
专车平台对于消费者应当有安全保障责任，平台应审核司机的驾驶资质、车辆资质以及采取合理措施杜绝司机利用平 台侵害乘客权益。因此，即便有专车平台进行了复杂的法律设计，企图规避平台责任，但若考虑到平台对司机及车辆的资质审核责任，则必须承担共同侵权的连带责任。
关于平台、司机、乘客分别将承担怎样的责任，或很快明朗化。据悉，专车新政将于近期出台，按照此前的专车改革方案征求意见，公众观点也以29条支持，8条反对一边倒地认为平台应承担承运人责任。
公众认为：专车平台是根据用户需求，组织调度车辆进行运输服务；平台在整个运输过程中制定了运输价格，制定了收益分配规则，对接入的车辆和驾驶员制定了相应要求，乘客直接与平台发生合同关系，因此是整个运输过程的组织者，而非单纯提供信息服务，应当承担承运人责任。平台作为运输服务组织者，从中获取利益，应当承当相应责任，责权对等。目前专车平台通过“四方协议”等形式是为了规避法律责任，侵害了乘客的合法权益；应当明确平台的承运人责任，明确各方责权，在发生纠纷、事故时才能有效处理。
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