当地时间 2020 年 9 月 17 日，据彭博社报道，Uber 拟出售持有的部分滴滴股权。据悉，Uber 持有的滴滴股权总价值 63 亿美元，目前 Uber CEO Dara Khosrowshahi 正与滴滴、软银就此事进行讨论。
知情人士称：
Uber 决定脱手其他公司持股，旨在提振股价、募集资金、巩固业务。
2016 年 8 月 1 日，滴滴正式对外宣布与 Uber 全球达成战略协议——滴滴将收购 Uber 中国的品牌、业务、数据等全部资产。
同时，据双方战略协议，滴滴和 Uber 全球将相互持股，成为对方的少数股权股东：Uber 全球将持有滴滴的 5.89% 股权，也就是约 17.7% 的经济权益，Uber 中国的其余中国股东将获 2.3% 的经济权益。
据悉，作为两家公司的主要股东之一，在出售滴滴股权的讨论中，软银提出的一个方案是与其他投资者合作，获得 Uber 持有的股权。而滴滴本身不太可能购买自己的股权。
彭博社称，Uber 和滴滴目前均拒绝置评。
实际上，Uber 不是只有出售滴滴股权的打算。就在不久前，Uber 同意出售了其欧洲货运业务及其持有的部分 Yandex 公司（俄罗斯重要网络服务门户之一）股权。当前，Uber 还处于出售东南亚网约式共享出行公司 Grab 部分股权的讨论中。
出售股权背后
Uber 出售股权，离不开一组数字。
Uber 上月发布的 2020 财年 Q2 财报显示，其订单总额为 102.24 亿美元，同比下降 35%；月度活跃用户 5500 万人，同比下降 44%；总出行次数 7.37 亿次，同比下降 56%。总体来看，出行业务营收下降 67%。
而回顾 Uber 2019 财年 Q1 财报，也就是 Uber 上市以来的第一份财报——订单总额 146.49 亿美元，月度活跃用户 9300 万人；总出行次数 15.5 亿次。
可见，Uber 在盈利方面有着不小的问题。
就股价而言，当地时间周四，Uber 股价下跌约 3%，至 36.41 美元，远低于 2019 年 5 月 10 日上市时每股 45 美元的股价。
反观滴滴，虽然股价受到疫情影响，其估值在共享出行热潮下已达到 560 亿美元。
此外，Uber 在疫情之下也开始裁员——今年 5月，Uber 宣布将全球裁员。
不久后，Uber 印度宣布裁掉 600 名员工，占当地员工数量的 25%。
Uber 印度与南亚业务总裁 Pradeep Parameswaran 通过发言人透露：
被裁的 600 名员工包括了司机、骑手客服与其他职能部门岗位。
不仅如此，Uber 逐步关闭人工智能实验室的决定还流失了不少 AI 人才，比如 9 月 1 日，Uber 首席科学家 Zoubin Ghahramani 在 Twitter 发文表示，已经从 Uber 离职。
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