从左到右为，AOPA秘书长柯玉宝，科比特航空总经理卢致辉，深圳无人机行业协会会长杨金才，主持人
4月10日上午，科比特航空在深圳凯宾斯基酒店举办了新品发布会。新品HYDrone－1800为化氢燃料多旋翼无人机，续航时间长达273分钟，在消费级无人机领域中，这样的续航时间也是行业首创。
这是科比特航空首次举行新品发布会，而早在2009年，其创始人卢致辉便已成立公司。过去几年，科比特航空一直保持小作坊式的成长，直到去年3月，接受国信大族2700万元A轮融资之前，一直未参与融资。现场，科比特航空也宣布了公司已在B轮融资中获得深港通资本4000万元的资金。
在几天前雷锋网(公众号：雷锋网)编辑采访卢致辉时，对方表示公司想要壮大，无论在资本方面还是市场方面，都需要有积极的态度。资本方面，科比特航空连续两轮共获得了6700万融资。市场方面，就是要打造品牌，科比特航空的客户都是行业级的，因此此前在市场宣传的投入上并不多，也造成了科比特航空在市场上缺乏认知度。
科比特航空此次发布的新品HYDrone－1800，最大的宣传点在于其超过4个半小时的续航时间，而续航时间一直都是无人机的瓶颈，目前多旋翼无人机大多使用锂电池，航拍娱乐级通常在30分钟以内，而行业应用则在1个小时以内。HYDrone－1800使用的是氢燃料电池，氢燃料电池早在上世纪60年代便已应用于航天领域，之后也在发电、汽车等领域得到应用。
氢燃料电池动力系统原理
氢燃料电池可以实现长时间的续航，不过同样存在几个问题：氢气的来源、金属铂的稀缺（在氢燃料电池发电的过程中会用到金属铂作为催化剂）以及氢气的安全性。
首先氢气的来源问题，氢气在空气中的含量非常少，且一般存在于高空，因此想要提取氢气并非易事，通常制氢气的方法包括电解水或从天然气、水煤气中制取，无论哪种方法，成本都不会很低。其次是金属铂，铂是一种化学元素，其单质俗称白金，其成本非常昂贵，这一点可参考铂金戒指的售价。最后是安全问题，氢气是世界上已知的密度最小的气体，也是易燃易爆的气体，也就是说，你在飞无人机时，相当于在玩炸弹，你不知道什么时候会发生爆炸。
想要解决这些问题，意味着成本会非常高昂，因此这么多年以来，氢燃料电池一直应用在军工领域，而在消费级领域，则发展地并不顺利。
HYDrone－1800采用的该氢燃料电池，据悉有很强的安全性能，同时，其燃料电池是同容量锂电池的1/3到1/5的重量。当然，该电池的价格也非常昂贵，据悉在数万元。
除了长时间的续航，HYDrone-1800无人机还解决了工业级无人机在作业中的超远距离图像传输、超视距遥控、精准定位导航等问题。在机身设计上，沿袭了科比特航空一贯的全碳纤维一体成型设计，可实现工业三防（防火、防雨、防尘），在雨雪天、高寒地区、高温火场等多种复杂环境下仍能正常工作。卢致辉表示，HYDrone-1800无人机将主要运用在电力巡检、公安警用、城市建筑消防等对续航时间有高要求的行业领域。
在介绍完HYDrone-1800后，科比特航空模仿大多数发布会模式，设置了“one more thing”环节，科比特航空总裁刘伟现场宣布，公司已成功研发7*24小时全天候作业系留无人机技术，由固定地面装置或车载电源通过缆线直接为无人机供电，实现无人机长时间持续作业。科比特航空现场发布了实测视频，并表示测试无人机已实现54小时连续作业。系留无人机技术可以说是彻底解决了续航问题，但因为受到电缆长度的限制，无人机只能在限定区域内飞行。
在发布会之前，卢致辉曾向雷锋网编辑形容此次发布会时表示将引起行业变动，事实上确实如此，发布会刚刚结束，便引发业内高度关注。市场上尤其是无人机市场对于氢燃料电池的接受度，将直接影响消费无人机接下来的走向。而记者在发布会之后与一些业内人士讨论这一问题时，有人表示看好，有人则表示氢燃料电池依然会是一大鸡肋，对于这个答案，还是交给市场来回答吧！
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